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這是很多人選擇跟銀行貸款的心聲, 但實際動手辦才發現知易行難
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1. 銀行這麼多 , 到底哪一家最划算 ?
大多數人向銀行貸款時 , 根本不知道哪一家銀行貸款方案最適合自己
有人需要利率低 . 有人需要額度高 . 有人需要快速過件
各家銀行推出的貸款商品又多又雜, 更是讓人眼花撩亂, 不知如何是好?
2. 每申請一次貸款 , 信用紀錄就會扣分 ? !
每家銀行都會有 " 聯徵次數 " 這一個信用機制
每一次申請貸款 , 你的信用紀錄都會扣分
如果你用了錯誤的方法導致貸款退件,浪費時間精力都不打緊
可怕的是會影響你的信用 , 導致你下次貸款越來越困難 !!
3. 為何要找貸款公司幫你跟銀行借錢 ?
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新政府上任後將電業法修法列為重點工作，並花了數月與各界溝通修法方向，電業法修正草案終於在本月20日於行政院通過，力求在立法院本會期完成修法。有部分人士認為，修法開放沒有一次到位，行政院版本是被閹割的修法版本。對此，有學者指出，市場改革永遠沒有到位的時候，如今分成兩階段修法也無不可。
南投借錢 去哪裡借錢 時間◎修電業法 外界質疑多
電業法修正案21年來在立法院歷經6次審議未有斬獲。對於修法，外界有許多質疑，包括開放電業，台電若轉為民營公司，市場將被財團把持，電價也可能造成不可逆的上漲。為此，台電工會要求加入修法協商，還有台電基層發起「全台南北串連步行理債一日便 如何貸款買車活動」反對「漲價版電業法」。
修法到底有多困難？經濟部長李世光就曾經提到，任何做法只要比今天再往前走，都是進步。
◎為推綠能 修法不兆豐銀行小額信貸利率能再拖延
經過數個月以來的溝通協商，行政院終於在10月20日通過「電業法」部分條文修正草案，修法將分兩階段，第一階段推動綠電自由化，修法通過後1到2年半內，完成開放再生能源發電業，可躉售、代輸或直供方式售電，6至9年則要完成台電轉型成控股母公司，其下成立發電以及輸、配、售電等2家公司，落實廠、網分工。至於第二階段，則待市場發展穩定後，開放傳統發電業自由化，允許代輸或直供給用戶，並開放設立一般售電業。
至於電價漲不漲？能源局表示，修法會保障民生基本用電不調漲，初步規劃每月用電330度以下不漲。ok忠訓 借錢救急融資
行政院長林全還表示，修法已經不能拖延，若電業沒有自由化，將難以推動再生能源和綠能發展。
◎電業法並銀行 借錢非遭閹割
有部分人士認為，政府為了加速修法，對各方訴求不斷妥協，使得修法無法一次到位，稱行政院版本是閹割版。
不過，經濟部長李世光回應，政府並沒有妥協，而是經過多方考量與溝通所得來的結果。他說：『(原音)倒也不是說被閹割，我們當時考慮過是不是全面開放，那曾經是我們的選項，去做分析。可是以台灣結構底下我們面臨很多其他大的問題，所以逐步開放，我們認為是比較負責任的做法。』
速配貸 銀行房貸利率 銀行房貸試算對於修法沒有一次到位，林全表示，是不希望因此造成極大爭議，導致修法延宕。行政院發言人徐國勇轉述說：『(原音)因電業法修法已到了不能拖延的地步，如行政院提出一次修法方案，最後造成極大爭議，以致電業自由化延宕1到2個會mr. bank 向銀行借錢速配貸是高利貸嗎期以上，這是無法負擔的代價，希望各界瞭解行政院的立場，請行政院和經濟部相關同仁持續對外溝通說明。』
◎ 市場改革永速配貸 急需現金救急遠沒有到位的時候
有學者認為，隨著技術演進，市場改革永遠沒有到位的時候，政府應尊重市場機制，維持開放市場、公平競爭。既然外界有聲音，修法分兩階段進行也無不可。中興大學產業發展研究中心主任許志義說：『(原音)可是既然有人有意見，要分兩階段就分兩階段吧。國外也是這樣，當時柴契爾夫人也是一步一步，先開放大用戶再小用戶，然後後來才售電業，中間就輸電，後來又把輸電又再分，這個東西就我講的這個沒有一個到位，就隨著技術不斷在變。』
政府宣示2025年達到非核家園目標，除了力推太陽光電、離岸風電等綠能產業發展，也需因應未來各企業甚至家戶購買綠電的配套措施，而此次電業法修法的目的之一，便是為了幫助再生能源發展。然而，這項法案因牽連甚廣，進入立法院後，面對立院各黨團的意見，能否如期通過仍有待觀察。
（中央社記者邱俊欽桃園8日電）對於近日新北市交通局長王聲威誤導機場捷運票價訂定過程，以訛傳訛，混淆視聽的各種說法，桃捷公司提出新北市「完全沒有站在專業立場，刻意抹黑票價訂定過程」等嚴正聲明。 聲明指出，1、桃捷公司目前正全力拼通車，新北市交通局長王聲威說法，完全沒有站在專業立場，卻扭曲事實，刻意抹黑票價訂定過程，令人遺憾。 2、直達車與普通車採單一票價，是民國104年間由交通部、桃機公司、桃捷公司共同討論決定，此舉是為了避免查驗票對旅客造成困擾及成本之耗費，採單一費率計價，也與其他軌道同業台鐵一致。 3、目前票價方案，A1台北站到A12機場站優惠季票單趟只要新台幣96元，A1台北站到A8長庚醫院站優惠季票單趟只要54元，已經與平行運具票價具有競爭力。 4、新北董事對於機場捷運160元的票價方案，在董事會中都沒有反對，而且還提醒公司在合理範圍內爭取訂定較高價格。有關票價訂定過程，桃捷公司董事會都有會議紀錄說明。1051208
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